中铁某局大力实施创新引领推动施工提质升级的主要做法

    中铁X局承建的新八达岭隧道和八达岭长城站，位于八达岭长城核心景区，是国内埋深最大、暗挖断面最大、洞室群最密集的站隧一体化工程。自进场施工以来，中铁X局认真贯彻 的重要指示,落实国铁集团党组的决策部署，大力实施管理创新、科技创新、装备配套创新，获得省部级工法X项，国家授权发明专利X项，实用新型专利X项，被评为全国建筑业创新技术应用示范工程，较好地实现了高速铁路隧道施工提质升级。
    一、大力实施管理创新，引领施工管理提质升级
    八达岭长城站主洞和各类洞室78个、88种各型断面，高峰期同时施工作业面13个；隧道配套各类先进机械设备68台套，施工作业人员1900余人，交叉作业多，相互干扰多，施工组织难度大。中铁X局坚持以管理创新为引领，将项目建设成为管理示范工程。
    一是项目管理精益化。成立以局主要领导为组长的精品工程、智能京张建设领导小组和4个专业组，参建公司成立11个推进小组，项目部与作业队、站室组成执行组，各组建立责任矩阵，形成了纵向到底、横向到边的精益管理组织网络，实现了精益管理全组织、全员、全过程“三纳入”。
    二是队伍配置专业化。安排全局隧道和站房施工能力最强的工程公司负责隧道和站房施工。精选11支专业化作业队，选用65支信誉好、能力强的专业劳务队伍，牢牢把握现场管控权。设置混凝土、钢结构、试验、测量等站室，实行工厂化生产、专业化服务。
    三是工序组织标准化。梳理了27个关键环节清单和55个专项方案清单，制定了28项质量管理制度、49项安全管理制度，编制了27项关键工序《作业指导书》、《工序作业要点卡》。每道工序实行技术交底、安全质量交底和施工许可制度。将质量缺陷排查整治纳入作业工序，实现成品质量零缺陷。
四是现场管理信息化。自主研发了基于BIM+GIS的三维管理平台，对八达岭长城站设计方案进行三维可视化形象展示，通过模拟服务辅助工程管理和施工生产，增进了各方沟通效率，促进了工序安排的科学性。利用......此处隐藏2132字，下载文档可见......铺设、二次衬砌和电缆沟槽施工各个环节，开展全工序装备成龙配套研究，配置了瑞典阿特拉斯全电脑三臂凿岩台车、三臂拱架安装台车、CYTJ45锚杆钻机、HT150锚索钻机、喷射混凝土机械手、自行式仰拱栈桥、全自动防水板铺挂台车、全液压衬砌台车、隧道衬砌智能养护台车、全液压水沟电缆槽台车等先进设备68台套。先进设备的成龙配套，大幅提升了作业功效和施工质量，全电脑三臂凿岩台车比人工功效提高40%，三臂拱架安装台车比人工安装每榀缩短时间30分钟。通过不断优化施工组织，实现了长大隧道机械化配套快速施工。
    二是改进装备不断提升施工质量。坚持从细微处入手，开展装备小改小革，着力提升隧道施工质量。在衬砌台车加装料斗与滑槽，实现了混凝土分窗入模浇筑。在注浆一体机作业前径向预埋RPC管，提高了带模注浆施工质量。在二次衬砌时定型L组合端模，使环向中埋式止水带得到了更好的固定。在矮边墙采用纵向止水带卡夹具，确保了纵向止水带的顺直。在水沟电缆槽施工中采用移动模架，确保了水沟电缆槽的施工质量。各工序了装备的改进，较好地提升了隧道施工质量。
    下一步，中铁X局将全面落实国铁集团铁路建设工作会议精神，再接再厉，扎实工作，全面提升铁路施工水平，为新时代铁路高质量发展做出应有的贡献。